Jogadores do jogo Gran Turismo! A Atualização 1.49* para Gran Turismo 7 deste mês estará disponível na quinta-feira, 25 de julho, às 3h (horário de Brasília).

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Modelo de simulação de física atualizado

O modelo de simulação de física do carro teve uma grande atualização. Essa atualização impacta principalmente o modelo de física da suspensão e o modelo de cálculo da física dos pneus, resultando em uma distribuição de peso mais natural ao fazer curvas. A resposta dos pneus também foi aprimorada, assim como a simulação de aquecimento e desgaste dos pneus. Experimente um movimento de carro mais dinâmico e uma sensação de direção ainda mais refinada.

A fabricante de pneus francesa “Michelin” foi adicionada.

6 novos carros adicionados este mês!

BMW M3 ‘97

*Pode ser comprado em Carros Usados

Do carro de corrida ao luxuoso grã-turismo, o M3 de 2ª geração com 3,2 litros.

O M3 de 2ª geração foi lançado em 1992, dois anos após a introdução do modelo base “E35” da 3ª geração da série 3. O M3 original “E30” era um modelo de homologação de corrida que passou por grandes modificações em relação à série 3 padrão. Por outro lado, o M3 E36 seguiu mais a direção de um carro grã-turismo. Sua aparência era mais madura, com peças aerodinâmicas discretas. No entanto, o desempenho ainda era o foco do projeto. O motor de 3,8 litros e 6 cilindros em linha produzia 286 CV e 32,7 kgfm de torque. Com a força desse motor, o carro era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 250 km/h. Em 1995, houve uma pequena mudança no modelo, com um motor de 3,2 litros produzindo 320 CV e 35,7 kgfm de torque, substituindo a transmissão manual de 5 marchas por uma de 6 marchas e fazendo várias alterações no chassi para melhorias gerais na dirigibilidade. Em 1997, foi introduzida uma transmissão semiautomática de 6 marchas.

Ferrari 430 Scuderia ‘07

*Pode ser comprado na Brand Central / Carros Usados

Um carro de corrida e estrada que melhorou muito o desempenho do F430.

O 430 Scuderia foi anunciado em setembro de 2007 no Salão do Automóvel de Frankfurt como uma versão de alto desempenho da série V8 “F430” da Ferrari. Ele também serviu como sucessor do 360 Challenge Stradale, uma versão para estrada do carro de corrida 360 Challenge usado na era do 360 Modena. O 430 Scuderia utilizava o mesmo motor DOHC de 4,3 litros do F430 padrão, porém com ajustes para produzir 20 CV / 0,5 kgfm a mais, totalizando 508 CV / 47,9 kgfm de torque. A simplificação dos acessórios interiores permitiu uma redução de peso de aproximadamente 100 kg, para 1.350 kg. Essas melhorias resultaram em uma relação peso/potência de apenas 2,48 kg/CV. A transmissão manual “F1 Superfast 2” permite trocar de marcha em até 0,06 segundos. O chassi em si também afeta diretamente a direção e os tempos de volta, e várias tecnologias provenientes da F1 foram implementadas aqui, como o sistema combinado de controle de tração e estabilidade F1-Trac e o sistema de diferencial eletronicamente controlado “E-Diff”.

Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept

*Pode ser comprado na Brand Central

A versão de corrida do Gran Berlinetta adornada com peças aerodinâmicas.

O Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept é a expressão mais emocional da elegância atlética do portfólio da Genesis. É um derivado de corrida do Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept, com maior downforce alcançado pelo impressionante aerofólio, flaps aerodinâmicos ativos, piso plano, difusores dianteiros e traseiros, canards e gurneys. Embora o coeficiente de arrasto aumente de acordo com as configurações do aerofólio, o aumento do downforce permite tempos de volta melhores. O X Gran Racer Concept possui um motor V6 Lambda II central-dianteiro, com assistência elétrica da tecnologia Genesis E-SC. A transmissão híbrida com especificações de corrida resulta em 1.540 HP (1560 CV) e 1.015 ft-lb (140,3 kgfm) de torque. O V6 atinge 10.000 rpm e produz um máximo de 870 HP (882 CV) e 790 ft-lb (109,2 mkgf), enquanto o motor elétrico dianteiro gera mais 670 HP (679 CV) e 196 ft-lb (27 mkgf) de torque.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 ‘08

*Pode ser comprado na Brand Central / Carros Usados

O chamado “baby Lambo” cresceu e superou seu apelido com alto desempenho.

O “Gallardo”, apelidado de “baby Lambo”, estreou em 2003 e passou por muitas melhorias ao longo de cinco anos, incluindo várias evoluções de alto desempenho. Em 2008, no Salão do Automóvel de Genebra, foi lançado um modelo que superaria todos os seus antecessores. Superficialmente, o novo Gallardo, ou “LP 560-4”, parecia ter trazido inspirações de estilo do modelo de edição limitada Lamborghini Reventón. Mas, na verdade, o carro passou por várias modificações importantes. A principal delas foi o aumento na cilindrada do motor V10, de 4.961 cc para 5.204 cc. Com melhorias adicionais no sistema de admissão e no escapamento, e uma maior compressão, o motor produzia 560 CV e 55,1 kgfm de torque, um aumento de 40 CV e 3,1 kgfm em relação ao modelo Gallardo original. O veículo também possuía a mesma transmissão integral e acoplamento viscoso de seus antecessores. Quanto ao nome do carro, o “560” representava a potência máxima do motor e o “4” representava o sistema de transmissão. O carro também incorporava uma transmissão manual de 6 marchas e 2 pedais, com o E-gear sendo bastante aprimorado, reduzindo em 40% o tempo de troca de marchas no modo esportivo “CORSA”. Também foram feitos muitos esforços meticulosos para reduzir o peso, resultando em um veículo 20 kg mais leve que os modelos anteriores, com um peso total de 1.410 kg.

RUF RGT 4.2 ‘16

*Pode ser comprado na Brand Central

O flat 6 naturalmente aspirado definitivo. Uma máquina meticulosamente criada pela RUF.

A RUF é uma empresa que continua a criar carros esportivos únicos baseados nos Porsches, mas com sua própria filosofia e técnica. Uma de suas linhas de modelos contínuas envolve o “RGT”, baseado em vários modelos 911 GT3. Um dos princípios do RGT é aprimorar ainda mais o desempenho do modelo GT3, ao mesmo tempo proporcionando o conforto de um carro de estrada. Em 2015, a RUF adicionou um novo modelo à linha: o RGT 4.2, baseado no 911 GT3 tipo 991. Como o nome sugere, o carro apresenta um motor flat 6 de 4,2 litros, aumentando a cilindrada do 3,8 litros do 911 GT3 tipo 991 original em 400 cc. No entanto, o aumento da cilindrada não é o único destaque. O motor do RGT 4.2 não é apenas uma versão ajustada do motor 911 GT3, mas utiliza o “motor Mezger” com o virabrequim GT1 como base – um motor que tem sido bem-sucedido nas corridas desde os dias do flat 6 refrigerado a ar. O carro produz 125 CV por litro, gerando uma potência máxima de 525 CV. Exteriormente, possui para-lamas mais largos e o interior é equipado com a gaiola de proteção integrada característica da série RGT. Combinando o espírito das competições com a elegância de um carro de estrada, este é mais um exemplo impressionante dos carros RUF, sendo o carro definitivo para um piloto entusiasmado que aprecia tanto a pista quanto o uso diário.

Subaru Impreza Rally Car ‘98

*Pode ser comprado em Carros Lendários

O carro Impreza World Rally tricampeão da Subaru na temporada de 1998.

O Impreza da Subaru começou a competir no Campeonato Mundial de Rally em 1993 e conquistou o título de campeão de fabricantes em 1995 e 1996 sob os regulamentos do Grupo A. Em 1997, sob os regulamentos do modelo “World Rally Car”, conquistaram novamente o título de fabricantes, completando uma impressionante sequência de três temporadas consecutivas. O Impreza com as especificações “World Rally Car” de 1997, chamado de WRC97, usava o modelo cupê de 2 portas como base, ajustava o motor existente para produzir 300 CV e 48 kgfm de torque. A geometria da suspensão foi rearranjada e a carroceria foi alargada para o máximo permitido pelos regulamentos, chegando a 1.770 mm, para proporcionar a máxima capacidade de direção. O WRC98, lançado em 1998, trouxe modificações adicionais em relação ao modelo anterior, incluindo diferenciais ativos controlados por computador nos acoplamentos dianteiro, traseiro e central. Na temporada de 1998, a Subaru infelizmente perdeu o título do campeonato e a chance de aumentar sua sequência de vitórias. No entanto, o carro ainda provou seu valor como carro de rally, com Colin McRae conquistando vitórias na quarta rodada em Portugal, na sexta rodada do Tour de Corse e na oitava rodada da Acrópole.

Novo Circuito de GT

O retorno de Eiger Nordwand

Volte ao Kleine Scheidegg com o retorno de um Circuito Original GT clássico, situado logo abaixo da parte norte do Eiger, um dos locais mais famosos dos Alpes Suíços. Com a estação ferroviária de Jungfrau a 2.016 m acima do nível do mar, esse layout técnico apresenta uma série de curvas fechadas para a esquerda e para a direita. Com pouco espaço para manobras e mudanças constantes de elevação, fazer uma volta perfeita exigirá máximo foco e técnica de direção. Com uma área de box no túnel no final do trajeto, essa pista também está pronta para grandes corridas.

Atualizações de Modo de GT

Café / Menus Extras

O seguinte Menu foi adicionado:

• Menu Extra nº 40: McLaren (nível de colecionador 50 ou superior)

GT Auto

Nova marca de rodas Pokal adicionada.

Circuitos Mundiais (Evento)

Foram adicionados os seguintes novos eventos ao “Circuitos Mundiais”:

• European Sunday Cup 500 – Eiger Nordwand
• Jimny Cup – Eiger Nordwand
• World Rally Challenge Gr.B – Autódromo Nacional de Monza
• World Touring Car 600 – Michelin Raceway Road Atlanta

Gran Turismo Sophy

O agente de IA de corrida de última geração “Gran Turismo Sophy” está agora disponível nas seguintes pistas. Procure o ícone de Sophy no menu “Corrida rápida” em cada pista para testar suas habilidades contra Sophy.

Nurburgring 24h

Autodrome Lago Maggiore – Pista completa

Scapes

O “Eiger” foi adicionado como destaque no Scapes.

*A atualização requer conexão com a internet e o jogo Gran Turismo 7.